这些军事、经济要道，有的地方甚至铺上块石，方便大车通行。

    即便不在这些交通要道之间，各县之间也有大路相连，这些大路大概相当于前世的柏油马路，普通马路一样，一般大车、马车、独轮车还是可以自由通行的。

    在感叹古人勤劳智慧，在感叹古代工程历经数百年还经久耐用之余（古人可能产品品种有限，但实用性，耐用性颇强，小的时候老父亲曾经说过去一双胶鞋穿数年而不坏，不像改革开放之后，基本上年年买，年年坏），杨轩充满遐想。

    若是能够制造一种工具，代替古代独轮车运粮，如此不但可保证军需，减少后勤辎重人员，而且更能够增加部队机动能力。

    毫无疑问自行车、三轮车是首选，前世那个没有玩过自行车，三轮车，再说自行车、三轮车完全依靠机械驱动，结构简单，在这大道上行驶也没有什么阻碍，完全适合当时环境。

    前世一辆自行车（八十年代那种）后座可以拖150斤粮食，三轮车轻松拖5，6百斤粮食，即便因为道路原因，因为技术原因，自信还是可以拖300斤粮食。

    再说了，在这种夯土上每天可以轻松走七八十余里（去时载粮60里，回来空车100里），如此每车补给1个
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