一郎一路幸运的避开P47和P51的堵截，飞向美国本土的时候。已经有不少Me264不幸遭遇上了美国的P51和P47。
    而由德国训练出来的日本飞行员基本上都是一个应对方法，就是拉高到万米以上，试图借助高空气流和Me264的高速逃脱。
    可惜，美国人早就在圭亚那-加勒比空中拉锯战中领教过这种战法——美国人在那里遇上的是高空性能更好，速度也更快的Ju288。所以他们早就总结出一套应对的方法，就是用4架P51B/C和4架P47协调，P51B/C在中高空，P47在极高空。当Ju288被P51B/C赶上极高空时，P47立即俯冲攻击！不过德国人的Ju288在白天行动时通常有F-190C或F-190D护航，这两个系列的F-190都是高空型的。
    其中F-190C安装了奔驰公司的DB603系列的发动机，而F-190D系列则安装了Jumo-213系列的液冷发动机。两种飞机都可以在11300米的高空飞出704公里/小时的速度，而且火力强大，足够对抗高空性能强悍的P47。
    但是今天袭击美国本土的Me264却没有任何护航，只要被4架P47抓住，就是必死！
    根
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