当然，战机的高空最大平飞速度，这一指标要考虑到不同机型的实际需求，并不是说轻型机就一定逊色于重型机，但至少在同等技术水平下。轻型机的速度要和重型机持平是挺困难的，这也决定了双发重型战斗机一般都有较好的截击性能。
    速度的比拼，重型机比轻型机有一定优势，然而到了空战至关重要的机动性这一方面，情况就变得有些微妙。
    首先。按照不少人奉为圭臬的“能量机动”理论，既然战斗机的能量在空战中十分重要，而由于推重比、加速性占优，重型机补充起能量来要比轻型机更容易一些。
    那么岂不是说，前者的机动性一定优于后者，更容易在格斗中取胜？
    这一观点。显然与现实相去甚远。
    单纯考量推重比、sep、爬升率等参数，从动力性上讲，同样技术水准的重型机的确优于轻型机，然而另一方面，决定战机机动性高低的“翼载荷”这一参数。尺寸、重量更大的重型机却天生居于劣势——要理解这一点，不妨考虑一种简化情形，倘若把某型战机的尺寸按比例放大的原来的两倍，在结构不变的情况下，机体的升力面积会扩大到原先的四倍，重量却会攀升到八倍，在气动构型没有本质区别的前提下，这意味着战机
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