，现在两架飞机上的al-31f-m2无法轻易拆卸tvc模块；至于这一款在al-31f基础上深度改进的发动机，如果寿命放宽到与原型相近的水准，也不再考虑矢量喷管的寿命问题，那么单纯的m2型引擎，其加力推力完全可以达到十四吨的水准。
    “啊，是这样吗？
    那么，柯内舍夫同志，关于两架飞机换发的事，就拜托您了。”
    听到设计师说“al-31f-m2的非tvc版，推力可以达到十四吨”，倒是和现实世界里的al-31f-m2完全对应了起来，龙云饶有兴致的翻阅了一些说明材料，加上柯内舍夫的讲解，才搞清楚了苏联航空工业提供的这些发动机都是一些什么情况。
    在这个离奇的平行世界里，既然苏联仍旧存在，红色帝国的军事工业也一年年的按部就班发展，负责生产al-31系列发动机的“土星”工业联合体并未分裂，所谓“117s”这种东西自然就不见踪影；而原先联合体下属“礼炮”发动机厂自行发展的m系列引擎，在平行世界里倒成了“土星”工业联合体的正朔。
    在这其中，al-31m、即al-31f-m1只是一种战时体制下的产物，在降低百分之十五制造工时与生产成本的情况下，仍然做
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