都要来分一杯羹。虽然现在投入使用的铁路线只有门东市-传送门的来往双复线铁路，但这条生命线是断然无可能商业化使用的。在这条线上行走的车次，运载物，出发到达时间都是不向外界透露哪怕一丁点的绝密。
    而门东市-盾城线则还在建造当中，门东市-北方城镇萨瓦奇波尔斯的线路（西埃尔塔段）也在勘测，今年之内断然无可能完工。因此铁总遣出的得意门生们就只好继续在短短的门东市-传送门复线上紧张维护，聊以度日了。
    公路运输方面也神气不到哪里去。在预算案当中不打算扩张非电汽车的总量，而是把埃尔塔统一之后空余的军用载重汽车彻底封存，更换为适合路况的普通卡车。同时大量培训出的埃尔塔汽车兵可以就地转业，填补建筑单位或物流企业的空缺。
    但是要玩起什么长途客车网，物流货运网……那是绝无可能的。除非埃尔塔突然找到了足够的石油，否则哪怕是维持现在的军事用油规模也相当吃力，做生意是个中能手的国人可不是来这里建立慈善机构的。
    如果在埃尔塔上找不到石油，那么今后大陆上就只能以电力作为主要能源。电动车，电瓶车在门东市内大行其道的状况很有可能会接连复制，其结果就是带动国内的电车产业大幅度进
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