进工作仍在继续，虽然水冷发动机用于航空已现颓势。

    秦铠自然知晓，通过增加汽缸数和强化整体设计，v型水冷发动机最终功率确实也可以达到或者接近目前中国自产的两款星型发动机的水准，但是，更复杂的工艺也意味着更重的发动机自重，更低的推动比，这对于正在蓬勃发展的航空工业而言，显然是一个巨大的弊端。

    但是，对于民用领域或者是出口型产品，制造已经规模、价格更具优势的v型水冷发动机，依然是一个重要的资源，更何况，国产v型水冷发动机在技术上拥有领先的优势，军用技术的民用化，足以催生一系列的产业链……

    而各大重工自然明白新型气冷发动机出现的价值，马尾重工、北海重工、江南重工、北方重工立刻拿出了联合开发方案，分别联手组建了日后成为中国航空业支柱的南方重航、联合北航两家飞机制造厂，而在2010年春节后的一个月里，两家飞机制造厂分别拿出了这时代第一款推力超过400马力的全覆式战斗机。

    由江南重工、北方重工联合组建的联合北航飞机制造厂拿出的是自行研发的双翼猎鹰战斗机，而设计上更激进的，马尾重工、北海重工联合组建的南方重航飞机制造厂，则推出了全新设计的单翼战斗
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