事情，他自然知道这其中利益关系，北洋旗下还有唐胥铁路的大批股权呢，而这两年间，广州周边更有多家铁路公司兴起，据盛宣怀报告，广州铁路公司居中调度，日进斗金，这让他也兴起过造铁路的**。

    不过，这时代每公里上万两白银的造价，加之运营铁路更非易事，就连盛宣怀也一直建议把铁路交由洋人建造、而政府从中收取税金的稳妥做法，而此番赫德正式提交照会。显然是中国国内铁路刚刚起步的现状，让英国人感兴趣了。

    当然，在英国人没有标明价格之前，他是不会轻易做出允诺的。一番外交辞令式的交谈后，他接口国内各地民众反对修建铁路为由，暂时拒绝了英国人的要求，当然，英国获得了他一个并无太多意义的承诺，若是中国政府外包铁路建设，英国将会第一时间得到消息。

    稍晚时候。杨士骧带着李中堂的疑问来军政部拜访了秦铠，这件事情上，秦铠无疑是最有发言权的，目前国内铁路最发达地区非两广莫属，而且以广州为中心已经辐射到福建宁德府、江西萍乡、湖南永州府、广西梧州府，全部铁路线长度已经达到惊人的2800公里。

    当然，这其中很大一部分铁路网都在广东省内，通过铁路网。两广的工商业得到了快速发展
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