本。而这条隧道的预计设计寿命为80-100年，也就是说30年之后这条隧道的收益，在扣除了维护成本、人员薪金后，大多数为净利润。
    做为连接两国的大型跨国工程，两国政府的同意无疑是十分必要的，好在郑荣轩的影响力在两国无人能及，而且全程由郑荣轩投资，提交到两国政府的方案也是切实可行的，尽管投资高达1800亿美元，但既然郑荣轩肯投资，尤其是郑荣轩突然抛出来了一个银河港的项目，着实让两国政府心里猫挠似的痒痒，再加上两国政府都知道郑荣轩的本事，所以真的担心搭不上银河港的这班车，于是两国政府迅速的同意了这一巨大工程。
    上午签署了合约，下午郑荣轩便与聚到bj的各财团负责人或代表秘密在酒店里磋商了股权分配的事宜，并签署了合作谅解备忘录。最终郑荣轩又让出来了一部分，他拥有58%的份额，sd省政府拥有5%的份额，仁川市政府拥有5%，中国交通部拥有2%，他的战略伙伴罗斯柴尔德家族拥有5%的份额，之前在的时候，罗斯柴尔德家族的小公主主要就是为了这事和郑荣轩沟通的。
    其余的25%则被中韩两国的各大财团给瓜分了，其中三星、保利、乐天、现代、绿地、恒大、平安集团均为2%，其余的13
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