测，没有一年时间，尼古拉别想造出原型汽车。
    而当他们造出原型车后，我们可能已经在量产发售了。
    而当尼古拉量产发售，特斯拉可能已经量产好几款车型，营收平衡，甚至是赚到钱，上市了。”
    塔彭宁虽然认同伙伴的话，但还是提醒道：“也别太大意了，马斯克手里有的是美元，他们可以砸钱，可以聘请最好的工程师，买最好的实验设备。
    我们眼下，只是暂时领先尼古拉一筹，这也不算特别大的优势。”
    夏景行没有轻视马斯克的意思，觉得两位创始人研发出原型车后有些飘，给两人当头泼了一盆冷水：“如果马斯克拿出重金挖我们的人怎么办？你们有没有考虑过这个问题？”
    艾伯哈德摇头，“应该不会有人愿意去那家还停留在图上作业的公司，这是没有前途的。
    人都会对比！
    尼古拉目前还处于从零到一的过程，能不能达到“一”，还是个未知数。而特斯拉已经完成了“一”。
    很明显，特斯拉距离成功更近，我们给出的股权、期权也更具价值。”
    夏景行承认艾伯哈德说得有一定道理，但不是说每个人都会关注长远利益，说不定就有人被短期利益所吸引，被马斯
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