8年年10月22日是中国高铁故事的起点。”
    “总设计师赴日参加《中日友好和平条约》缔约仪式，访问期间试乘了日本新干线列车。那个时代，新干线运营时速达到220公里，而彼时中国铁路平均时速仅有43公里！”
    43公里和220公里的重大差距，说是天壤之辈完全不过分。
    “也正是对新干线的仰望，掀开了中国的高铁篇章。”
    “但受限于经济水平和工程技术能力，直到1999年，铁道部才动工了中国第一条试验性高铁线路—秦沈客专线路。”
    “铁路有了，那么该跑什么列车呢？”
    “这时候，国产列车的集大成者便是【中华之星】号动车组应运而生，只是很可惜，中华之星故障频繁，到最后铁道部只允许中华之星以160公里时速在秦沈客专上运营。”
    “中华之星虽然故障率不低，中国铁路工程师们对自主研发之路信心十足，假以时日一定能追平日本新干线的运营时速。”
    “但那是的新任铁道部长不甘心用数十年的时间仅仅追平国外早已成熟的技术，接下来铁道部的一系列操作已成了教科书式的商业谈判案例。”
    “2004年1月1日，国x院通过了《中长期铁路网规划》。规划到
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