出了问题，就一定要有人为之负责，如果找不到责任人，那就要由部门主管领导负责。

    这个负责并不是泛泛而谈，而是要真正付出代价的，想要写个检查记个大过就蒙混过关想都别想。

    “如果汤姆有责任，那么就让汤姆负起责任。”秦致远话说得有点严重。

    隆承轩严格说起来算是技术人员，就算是有责任，也没有太大责任，研究所和其他行业不一样，为了避免外行领导内行，为了使科研更加纯粹，不掺杂其他利益纠葛，研究所的所长一般都是由学科带头人兼任，比如说隆承辕和航空动机研究所，隆承辕本身即是航空动机研究所的第一研究员，同时还是航空动机研究所的所长。

    在兰芳的问责机制中，如果研究所在研究过程中生事故，那么研究所所长在一定程度上拥有免责权利，毕竟科研工作和别的工作不一样，很多事故的爆原因并不是机制问题，而是未知的某些反应。

    “如果要追责，我也有责任的，这段时间我催的有点紧，所以汤姆才着急上火。不过我催是有理由的，如果新的航空动机投产，咱们的运输机就能一次性运送三十个人，或者是接近一吨物资，在满载的情况下，飞机的航程将会过2ooo公里，这相对于咱们现在的运输
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