内不能有利润，但是对外利润越高越好。所以自行车、食品，包括现在的汽车等出口产品，都要比国际上同类价格要高两倍以上。
    中国的自行车已经成为了美国和德国最时髦的交通工具。
    当第一台中国产的汽车出现在美国街头的时候，引起了轰动。因为太漂亮了，而且安静得很，没有美国的汽车那种巨大的噪声。很快德国也开始从武汉政府进口这种汽车。当然太贵了，数量不大，同时还要进口燃油。
    美国和德国的汽车工厂拿到这种汽车就拆。结果既不好拆，因为零件解封几乎是严丝合缝，拆下来后，发现里面复杂得可怕，拆散后，再想装回去，装不回去了。
    中国的汽车采取了模块化设计，可只卖整体封装后的零件，不卖里面的细小零件。
    燃油通过化验，发现不是纯净的柴油，而是包含了一些不知名的化合物。燃烧后没有黑烟。发动机使用本国柴油虽然比国产的排放要好，但是对发动机到底有什么影响，谁也说不好。
    于是中国产的汽车最先是和中国有生意来往的商人们的身份象征。后来一个富豪们也开始购买。
    这让共济会非常不爽，因为通常都是他们拿高技术产品来赚穷国的钱，什么时候反过来了？
  
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