由于交通体系没有给私人的运输流出空间，绝大多数商品都是从轨道运输系统进行运输，大部分的厂商也都是国营的，执行了统一的标准和统一的包装，标示。这些商品到了超级市场直接上架。期间成本极低。
    而个体商户们现在大多都是销售自己家里或者附近出产的特产。因为他们拥有土地，以及家庭中很多人都有正式工作，所以并不指望这些特产能够赚多少钱了。在这些街区都显得闲散，当然也多了各式各样的文化氛围。
    连云市可能就不行了，因为这里港口，船厂、工厂的工人太集中，是职业的工人，让他们像武汉市一样拥有土地，实在有些困难。何况还有大量的渔民。连云市的土地也没有那么多用来分配。所以这里的格局与武汉有很大的不同。
    武汉市的高层建筑大多是沿着交通系统进行建设，是分散式的。
    而连云市，至少在港口一带是需要靠着港口建设，非常集中。
    而张春到这里主要是看连云市的建设怎样与滩涂湿地保护问题相适应的问题。环境所认为港口与湿地保护不应该是矛盾的，而应该是相辅相成的。连云市要建设的是大型的深水码头。它的选址和建设应该以此为标准。哪怕投资大一点也是值得的。
   
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