舶的投入，甚至我们将采用最新的分段开凿法，力保整个工期缩短为2-3年内完成，这需要大约1万2千辆各种工程车和十艘挖掘施工船舶，并将消耗大约5oo亿米元，”

    张天放一五一十的说着，然后在地图上特别标注了一下，“沟通暹罗湾和安达曼海的拉克海峡运河，对于华国和东亚联通整个亚非及地中海沿岸国家的重要性毋庸置疑，而且在一开始，我们的设定这条运河就不仅仅是双向狭窄航道通行，经过我们的合理预估，运河周边是广泛的无人区，所以我们决定将运河的宽度延伸至56o米，并将最低深度加深到27-3o米，这并不会大量增加预算，而是在我们合理预估范围之内。”

    “5oo亿米元的建造资金，或许仍旧不一定够，我想请问贵方，是否能够保证工期如期进行和资金管理到位呢？”沐唯耀现在能抓住的重点只有这两个了，因为澳洲人提供的技术支持，一下子就将华国最大的优势给抵消了，那就是建造本身的施工问题，似乎被澳洲人承包了？

    “5oo亿米元是我们经过周密计算的，误差不会过百分之二，也就是说基本不存在资金问题，米国承诺的百分之二十建造费用将在一个月内到位，届时我们先将订购十艘挖掘船舶，澳洲军工将在三个月
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