陈阳的眼前一亮。
    因为这个字母，陈阳并不陌生，上一世，MQB模块平台，可是大众的得意作品，主要应用于大众自身汽车的产线系统，以及奥迪的汽车产线系统中。
    而这一世，这个大众显然没有这么多骚操作。
    对于这个平台，系统也给出了详细的介绍。
    简单地说，MQB模块化平台，就是将现有的车型平台，拆分成单个的模块，该平台定义了动力总成的布局，在发动机模块的位置，固定的基础上，MQB平台可以对轴距，轮距，车身尺寸等参数进行变化！
    像前悬（车头到前轴的长度）、前轮距，后轮距，轴距再到后悬等等都是可以进行调控配置的。
    说的再通俗点，MQB模块化平台，就是将一个死气沉沉固定的产线，赋予了其灵魂跟生命，让其‘活’了过来！
    其最大的好处，莫过于节约开发成本，同平台车型零件共享比例，大约达到了整车零部件的百分之六十以上，这样的设计也有利于共线生产，节约生产成本。
    同时，模块化设计，还可以尽可能的缩短车型开发时间，迅速对市场需求做出反应。
    “这也太棒了！”
    陈阳不由得一喜，有了这个东西，莫说
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