码头停靠，接驳，装卸。优先接取北盟定期提供的进出口货物清单，适用各个船型与货物的关税优惠，并享受北盟的行船保护。
    外来船只，哪怕是从东南津门方向来的船舶，在未与北盟的内水通航条例接轨前，停靠卸泊都必须至更上游的西码头，以免影响东码头的货物装卸吞吐效率。
    因为北盟商船，麻包大小与材料都是有规定的，不符合标准的货包与木箱，将在货运并轨环节，引发阻塞。
    轨道的宽度是马屁股决定的，马拉火车的车厢装多少货包与标准箱，配重与总重和马拉火车的速度与效率，是一个个公式决定的。
    港口的吊机一兜最多吊多少麻包，几个标准箱，港口至各货场的摆渡货车，货场间接驳的马拉厢车，全部遵循的是一个标准下的一个效率方程。
    一旦外来的不符合这一标准的货物容器进来了，就会堵塞血管，单位麻包的货值再高，装卸费再高，东码头同样不允许停靠，不接受装卸。
    因为那点港务与装卸费，与看不到后续环节损失相比，微不足道。
    制定标准，捍卫标准，是北盟“社稷”大事，是基础中的基础，核心中的核心。
    这一北盟上下皆无感，而李轩无比重视的基础部门，直到贾诩
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