，贯穿汉阳匠作区，直抵雍水。
    东码头北栈已经铺好的一段轨道上，一辆长方形的木车厢，下置一溜压在轨道上的滑轮，正被两头健马小跑着拉着走，运送着工地需要的物料与生活物资。
    人力载荷输运肯定是比不了牲口的，役畜山地用骡，短途马，长途驼。
    每峰骆驼能驮上千汉斤的货包，但作为牵引车头，不如重挽马。
    重挽马挽力大体在其体重的七成五以上，重挽马配合在轨道上的滑轮货舱车，在无坡度木轨道拖拽，双马即可拉动十二万斤的载货车厢，挽曳行走一里。
    双马在拉动六万斤的车厢时，挽曳行走距离，可五里一歇。拉动的车厢质量越低，一次挽曳的行进距离则越长。
    双马六万汉斤，是500石的重量，相当于20辆辎车。可每辆辎车就要用马一至三匹，驭者一人，
    “马拉火车”五十里内的平均速度，是辎车的五倍，损耗是辎车的零头，运载效率提升百倍不止。
    铁路不见得非有钢轨，用树照样与未来接轨，没火车头没什么，牲口没轮儿但有腿。
    “这是什么怪物啊。”
    汉江东码头不远，毗邻轨道的木器场外，一辆马拉的平板车厢从轨道上驶了过来，在轨道
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