0mm厄立孔高炮有16门（单装），而且还有非常先进的雷达和火控系统。防空火力那是没得说，可是最大航速也是26节……
    而1936年D型驱逐舰也是强防空火力加慢航速的怪物，128mm高平两用炮有6门，40mm博福斯高炮有12门（6座双联），20mm厄立孔高炮有14门。但是2500吨标准排水量的小船，居然也只有26节的慢速……那么慢的驱逐舰，别说二战了，就是一战也罕见。
    “先生们，”赫斯曼笑着打断了人们的议论，然后掰着手指头说起慢船的好处，“航速慢的优点其实还是很多的，比如省钱、省时和省油，而且还有利于舰队在海上长期作战。”
    和汽车、飞机一样，目前一艘舰船上最贵的也是动力系统，比如“凯塞林”级6.6万匹马力的锅炉和轮机要是换成13万、14万匹马力的设备，那花费可就贵多了。
    而马力更大也意味着建造时间更久，因为船壳好建，轮机难造。对拥有了欧洲大部分造船能力的欧共体而言，大量建造1.5万吨级、6000吨级和2500吨级军用舰艇的船壳是没有难度的，虽然做不到像美国那么快，但是也慢不到哪儿去。
    可是轮机的制造就没那么快了，这可是精细活，如果
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