缺乏。但叠加的辅助显示功能完全可以抵消这一缺陷。
    图象背景上的一个个高亮符号，对飞行员捕捉、识别目标很有帮助，静视力与动视力的要求就可以相应放宽。
    不仅如此，就他自己的感受，现在穿着的一身整体式抗荷服也和普通战斗机上的款式不同，似乎是一种灌注液体、借助液体不可压缩特性提供躯体支持的“沉浸式抗荷服”：这种设计，在历史上早已有之，却因为技术难度过高和很要命的使用复杂度而昙花一现，不过到了强袭机时代，大体积的强袭机安装此类抗荷代偿设备难度降低了不少，再加上科技的进步，才让沉浸式的液体抗荷服又一次变成了现实。
    “沉浸式抗荷服”，龙云此前只是在网上看到一些资料，现在真穿戴着坐进“火龙”驾驶舱里，就他的感觉，这套整体式抗荷服的体积和重量并不算大，配套管路的连接也没多少复杂之处，但穿戴起来的确很闷热，需要载机有强大的座舱制冷能力才行。
    抗荷服够高端，当然，具体效果怎样还要上了天才知道。
    为抓紧时间完成考核流程，龙云暂时没时间去考察“火龙”的座舱设备与布局，自动驾驶系统已经启动原子氢引擎、继而平稳升空，机身中线起降发动机与主动发动机一起工作，
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