果然，和现实世界里的情况差不多，在中苏两国关系正常化、进一步续签了《友好合作互助条约》之后，与苏霍伊设计局一样，米高扬/格列维奇设计局也在八十年代末期向中国推销过mig-29战机。不过paf的考察团却“完全被su-27所吸引”，加上一些技术层面的考量，最终确定了大批进口后者，米格局的mig-29虽然在东欧和亚非拉等传统地区热销，却没拿下规模最大的远东订单。
    这一情况。龙云很早以前就知道，他同时也清楚中*方这样做的原因，主要还是认为在国土广袤、军备有限的情况下，更大、更重也更远的苏霍伊明显比米格更好用，而且mig-29高度依赖的gci体系，中国也没打算部署。选择su-27就是一件顺利成章的事。
    至于另一种理解，在网络上曾经也颇有市场，就是“军方认为‘十号工程’可替代mig-29，形成paf的高低搭配”，这就是在胡扯了。至少在现实世界里是一种胡扯。
    遥想当年，sac引进su-27生产线之后，接收过了第一批次原版苏霍伊的空军仿佛磕药一般，大会小会上的核心议题就是“两七，更多的两七”，当时各子系统掣肘不前的“十号工程”还没定型不说，沈飞方面的公关工作也很
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