以同期进口的al-31f发动机作为动力，结合中国国内的电子技术、系统集成技术，歼-10“猛龙”才终于在近期进入第一批次量产，并开始小规模装备作战部队。
    歼-和601所自然欢欣鼓舞，不过就龙云的了解，解放军空军内部却有一些意见分歧。
    作为cac数字化设计测试制造流程的第二种型号，和早先出现、主要意义在于试水的fc-1“枭龙”不同，装备大推力引擎的歼-10是一种以国内装备为主要目标的重点型号。准备用于替换数量庞大、技战术性能落后的歼-7、歼-8机群，切实提高paf的防空拦截能力，军方的需求原本十分迫切。
    不过在进入九十年代后，paf得到了大量su-27sk/ubk，部队使用评估认为其已“能在相当程度上满足空优需求”，对“十号工程”的要求也随之而变。
    在国内缺乏先进多用途战斗机的情况下。军方计划将原本偏重空优的歼-10修改为一种“高低搭配”的多用途战斗机，不仅能执行防空拦截任务，也要求有较好的战场遮断、sead、对地支援等能力，具体来说，就是标准向美国f-16、而非苏联mig-29看齐。这是出于新时期军事思想的一种考虑，本身也反映了中国空军对未
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