是凭借“直觉”、“本能”去采取行动。
    “直觉和本能”，看起来似乎有一点玄妙，其实开飞机的手感就是如此重要。
    就回答一种很典型的情形，驾驶一架半油状态、挂四枚r-27r、两枚r-73的su-27。在苏联标准大气环境下飞行于六千米高度，在表速六百时进入侧转，这时候的最大稳盘角速度、盘旋半径是多少？
    这个问题，哪怕是驾机征战在赛场上的优秀飞行员，多半也无法一下子回答上来。
    如果再问的复杂一点。在同一水平面上，发现盘旋对抗中、处于三九线上的敌机刚刚动作、企图改出，则我机需要在什么时候回正、改出盘旋，才能取得最优的追击态势，在速度损失最小的条件下满足航炮攻击条件，而不至于让敌机逃逸？
    这种问题。不真的驾机飞上蓝天演练一下，根本就不会有答案，真正的空战也完全是飞行员临机决断的较量，这也正是航空竞技的魅力所在——任何一场比赛之前，简单比较双方选手的实力强弱、再加上战机性能的优劣。勉强可以预测一下竞赛的结果，却从来都不能猜中较量的胜负。
    航空竞技的赛场上，越是进入格斗，就越仰仗飞行员的个人感觉，这在军事领域也是一条近似正确的定律。
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