我部接收的这两架，配用的al-31f-m2引擎还有点小毛病：作战时，在进行剧烈机动的情况下，有时候会发生喘振，贵局派驻我部的几名工程师也检查过，认为不是的问题，这个，最好还是尽快向厂家反映一下。”
    “恩恩，说到这个，
    ——阿嚏！我明白，这的确是个大问题。”
    对维克托*雷泽诺夫反映的情况，柯内舍夫之前就高度重视，不过在航空工业条块分割比较明显的苏联，发动机的问题要从厂家上报给设计局，然后转给“土星”科研生产联合体，再由联合体中的“留里卡”设计局去分析解决。
    这种流程，对一款成熟的量产型发动机来说不是问题，不过al-31f-m2这种小批试产的货色则另当别论，柯内舍夫一时间也没什么办法，之前su-27m2匆匆交付到维克托*雷泽诺夫中将手上，相关的飞行测试都是使用矢量推力引擎进行，并未出现过类似问题，而没装矢量喷管的m2引擎，推力调整的更大一些，难道是核心机的燃烧过程受到了干扰，导致泼辣性下降？
    仅凭猜测，当然不能解决问题，柯内舍夫提笔在本子上勾画一下，把问题记录下来，又与中将同志一起确认了战机飞控系统的可靠性和参数设置问题。
 
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