达同样未开启的白色二十号su-27m2，正以七百千米的时速接近敌人。
    在这样低的飞行高度上，掌控座驾进入曲折的“s”型航迹、借以规避北约一方的预警机侦测，凭借超大内油而曲折前进的天空巨鸟上，灯光暗淡的驾驶舱里，龙云耳边听不到雷达告警器的尖锐鸣响，他知道这时候天空中的jasdf战机还没有发现自己，包括战线后方远远巡曳的“鹰眼”也一样。
    在黑漆漆的平静海面上疾飞，凭借仪表保持一个略带风险的飞行高度，保持n011雷达关闭状态的白色二十号战机仍然能知晓周遭的概略空情，是因为su-27m/m2型战机增加的机载通讯系统发挥了作用。
    通讯技术的改进，作为m/m2型战机的标准配置之一，对飞行员的帮助是极大的。
    看一看su-27s，前面这两款改进型战机的原型，虽然本身电子设备并不十分落后，也搭载有一套完整的sdu-10-17数据链，却只能用于红空军、国土防空军gci体系与战斗机之间的数据通信，本身并不支持战机间的讯息共享，战斗中的红空军飞行员，彼此之间的联络主要还是依赖传统的无线电。
    这样的一种技术配置，在中欧、高加索战场作战时，由于地面导引网
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