坚实耐用，耐腐耐湿不变形……这些“祖传的”，“独占的”技术和秘诀无疑都能使他再富裕起来——
    前提是，中国人没有带来那些该死的钢制车轮。
    在西埃尔塔局势趋向明朗之时，在西埃尔塔每个角落奔行的马车几乎都已经换上了钢制的车轮和车轴，这还只是旧款式的马车——新造的四轮马车通用底盘不仅有钢制的车体，轮轴，还有精妙的，和缰绳操纵系统联动的转向器和为轮轴减轻负担的减震器。
    而配合这些的，只能是从异世界机械工厂里源源不断滚出来的钢辐条车轮。佩兰看过在门东市马车专营店里的景象——数十个，数百个车轮就静静地吊在货架上，它们当中的每一个都有着相同的尺寸，相同的辐条数，相同的轮胎，每个轮胎上的花纹数量完全相同……
    在这之后，佩兰只能无助地走在门东市的大街上——他失业了。新建的门东市非机动车辆厂不需要他这样的制轮匠，他们更喜欢原本有锻铁经验的铁匠和有些文化基础的劳动力——他的那一套技术在新型马车的制造中几乎毫无用处。
    再没多久，价格低廉的新型马车很快就用其出色的性能打动了绝大多数的用户。至于新埃尔塔帝国的政府机关，那是从一开始就用起了新造的马车，自行车
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