在这时，信得过的老司机们只负责上班指纹打卡和下班指纹打卡，以及照着面前终端上的调度信息开车。
    也只有这样，有限的燃油，备件，车辆检修维护团队才能得到最大限度的利用。拆城墙的工程队要是独立拥有自己的渣土运输车，那么它们空闲的时候不就是浪费资源？各单位之间又如何知道哪里的运输车空闲，又如何告知对方自己是需要一辆还是一打？
    所以，现在“埃尔塔交通城建集团”的运输车可能一天都不会访问同?·一辆带斗的卡车可能自夜班之后的早班维护之后从下午出车为盾城塔二期工地送钢筋，送到之后立刻卸车，按照调度的命令转向附近的排水渠工地把开挖出来的土方送到堆填场……
    总而言之，这车再怎么连轴转，司机在正常情况下是没有权力决定去哪干活。甚至就连车从哪一条路线走，老司机原则上都得按导航仪器的指示办。
    那也就是说，这撞死若罗纳科侯爵的年轻退伍汽车兵，基本上可以说排除了蓄意预谋作案的可能性——因为条件不具备。只要当晚的晚班不是他，亦或是系统调度不让他和若罗纳科侯爵相遇，亦或是路线安排不对，那么无从知道若罗纳科位置的司机就根本不可能下手。
    当然从严谨严密的角度来
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