轮最终计划所需的油料量。巧妇难为无米之炊，任何抱怨恐怕在这图表面前都得败下阵来。
    “暂且不论如此数量的柴油和重油我们有没有运力运过来，在沿线我们要准备多少个油料转储仓库，你们知道吗？难道整个埃尔塔的基建力量都为石油让步？乱弹琴！再说，埃尔塔到现在怕是连一个储油点都没有，所有钻探组在圈存地质位置的尝试都扑了个空！在座的各位，有谁能担保埃尔塔能够开哪怕一口井，出一滴石油的？有吗？要不我们建立一整套石油储存转运体系，给什么用？给食用油放着发霉么？”
    一片寂静的会场上，解放轮们的命运就这样被改写了。它们本该是灌入压缩空气就能转起螺旋桨的骏马，现在却成了需要划动蹄子积蓄力量才能迈开步伐的蛮牛。
    不过这样倒也挺好，起码汽轮机不是比起柴油机一事无成——起码它在出力方面未有一丁点落后，反而有巨大的提升。一旦这头被法兰和管道与阀门锁死在轮机舱里的蛮牛真正发起狂来，那可是能让民生号跑得比香港记者都要快！要知道这批锅炉据说还留了些压力余量，海试时民生号跑出了二十二节的高速，而此时的锅炉只不过是堪堪达到了预定压力，并未用光它的全部潜力……据说希尔齐船厂方面高层已经有了那么一
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