。在这么复杂的分布下，要采用像传统客船那样封闭一整块区域作为居住区，与动力和载货区域隔绝的方法明显不可取，所以民生号和其他的客货混载解放轮使用的便是授权通过法。
    船内的区划分为绿，黄，红，黑四种。红区是舰桥，轮机舱，厨房等对于解放轮是绝对要害的部位，非有关人员不可进入，有关人员在内活动时也要持有红区相符的证件。
    黄区是对解放轮重要，但不是要害的区域。货运区，船员住舱，普通旅
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    客不宜进入的货运甲板，都属于此列。此中的管理较为松散，不过关键节点会常设执勤查阅证件。
    至于黑区，不少埃尔塔土著船员都不知道黑区存在。譬如武然和他护卫的诺伊艾萨斯此时所在的住舱，便被划入了黑区的范围内。唯一通道内三班轮倒有人值班，无线摄像头和报警器直通同为黑区的电讯室和保卫室。从定义上来看，黑区可以说是这座海上都市的“免疫器官”。
    除却临时增设的黑区之外，原本的黑区都需要键入密码和指纹出入。黑区权限之高，甚至就连这艘解放轮上的名义第一人，来自国内某国有航运公司的船长都无权进入——当然他也对此也心知肚明。
    “这样
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