了缜密的设计，两段式排气歧管及隔热层的处理与快插头的电脑线更是让仇莉瞠目结舌，原来为了快速更换改装居然还可以这么设计？
    这辆高尔夫7的底盘设计也不一样，利用多块高强度铝板及碳纤维组成，就一个字：平！
    有时候这个”平”字看要用在哪里，如果要是用在仇莉的身上那就不太好了，毕竟太平公主的名号在平城道上是响当当的。但是要放在赛车底盘中，那就是越平越好，因为这样可以获得更好的底盘空气动力效能，为赛车获得更好的下压力！
    方远接着给仇莉介绍道：”前悬架采用了麦弗逊的结构，但整个底盘我都经过了重新的设计。减振器采用的是奥林斯竞技版本的减振器。为了能让车身在短波跳跃的时候更稳定，我还设计了双弹簧的结构。防倾杆也放弃了原车虾须式的设计，取而代之的是90度刀臂的结构，这样的韧性更大扭力更好。”
    仇莉的眼中都快要冒出光了。
    ”为了考虑到拉力赛段的多变性、为了照顾拉力赛及柏油路面不同的调校参数，我用的这套可调整主销后倾角及外倾角的不等边三角下摆臂。通过复杂的几何原理配合螺纹就可以改变车辆底盘的设定，让车辆在弯道中既有操控性又有稳定性。”方远缓缓说道。
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