破土动工了。
    1891年秋，台北基隆段完工；1893年，又完成了台北至新竹的线路。从基隆到新竹共设车站15处，开办了直达班车，使用命名为“腾云”、“御风”、“超尘”和“掣电”号4台机车牵引。
    甲午中日战争惨败之后，台湾落入日本人手中，台湾铁路也系数成为了日本殖民者残酷剥削跟压迫岛上居民的工具，不得不说这是一件十分讽刺的事情。
    因为日本人控制了这条铁路，自台北到新竹之间本来就不长的距离，如今更是仿佛近在咫尺一般。4月20日中日战争打响的第一天中午时分，第17师的先头登陆部队——第331团率先抵达新竹，冒着敌人的枪林弹雨，加上紧急抢滩的危险，在付出了170多人惨死在近海跟沙滩附近的代价，331团终于踏上了阔别数十年祖国遗失领土——宝岛台湾。
    随后便是连番的恶战，只装备了少量重武器的331团随后便跟驻扎新竹的日本军队交上了火，恶战近一个小时之后，随着后方的主力逐渐赶来才在后续的重型武器抵达之后，击溃了当地驻军，不仅在沿海地区建立了稳固的登陆海滩，还将阵地往内陆拓展了三四十里，勉强算是站稳了脚。
    虽说打了日本人一个措手不及，但是上天留给331团
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