在房间里经过短暂的计划之后，两人几乎是迫不及待的拿着卡梅尔的基本路线图，出发了。
    两人现在所处的风静停站，是卡梅尔最早的一个站，也是卡梅尔到目前为止，四个站中最大的一个站，根据封敬亭最初的设计，现在这个站已经达到了饱和，四年时间内，风静停站因为扩建，累计停运过几十次，几乎平均一两个月就会停运一次，而每一次停运，都意味着风静停站的“厚度”又增加了几层，甚至十几层。
    到现在为止，风静停站已经从最初的那个“薄饼”形状，成功便成封敬亭在最初设计时说过的圆筒状，但从体积上来计算，已经超过了当年的数百倍，从当年只能容纳数千人的规模，到现在整个站内可以容纳十几万人，而四个站全部加起来，卡梅尔的总人口已经超过了三十万，到目前为止，卡梅尔基本实现了这个国家在创立之初的预言——卡梅尔的人口只受空间限制，这个国家能容纳多少人，就能有多少人。
    杜伟曾经在新闻上听记者提起过，说卡梅尔平均每年要从国内进口数千万吨的合金板材，俨然已经成了国内合金成品市场潜在的最大客户，而卡梅尔之所以要这么多板材，最大的目的就是为了扩建他们的空间站。
    可以说，切割空间，和扩建空间站，
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