时候就能出门了！”陈舒义的无序材料很适合做机器外壳。
    尽管合伙人们的合作意向很高，谈判扯皮等也花了不少时间，好在总算在一个月的假期结束前签署完所有合约。苏灼和三位好友一起吃了顿饭庆祝，就立即返回研究室。
    磁悬浮列车的车头修复得差不多了，但气动速率还没计算出来，安全制动系统也还没弄好。苏灼回来即刻接手工作，和众位教授一同讨论，又与工程部的技术员们日夜研究，他学到的科技很多不适用于地球，为此只能不停的实验求证。但有方向和基础，速度比其他人快得多，不到半月已经得出新的速率，安全制动系统更快，一周前已经输入智能控制中心。
    虽然磁悬浮列车的研制已经完成，但接下来的实验超出计划，花了近一年时间。有几次是技术原因，更多的是考虑安全性。教授们为列车设置了各种危险的场景，再一次次的实验，调整。如此直到一年后，大家才九成满意。九成是因为安全达到了大家能想到的最大防护程度，至于另外的一成，是还没想到的危险，这点也无法强求，世上毕竟没有百分百安全的车。
    苏灼没有参与磁悬浮的通车仪式，这辆国内自主研发的第一辆磁悬浮列车，时速超过900公里，比号称世界最快的日本磁悬浮列车还
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