什么都没发生，双方再次谈了谈飞机的问题。
    后面还需要进行一列的测试，设备测试，武器测试，机械极限测试，极限环境测试等等。
    飞机可不是随随便便就能定型的，哪怕地狱资本家，哪怕是卖给老黑。
    我，肖恩，诚实守信，正经商人！
    当然，事实上肖恩并不担心什么，F6F是极其成熟稳定的，二战时期生产了2万多架，飞行时间总和超过5000万小时。
    在这个基础上设计的飞机，基本不可能出问题。
    就在西飞这边不断上天测试的时候，燕京也在忙碌。
    历年资料一汇总，果然发现问题，设备坏的时间很稳定，区间都在半年到一年，维修费用都很高，而且都不准许中方人员观看。
    即便是修好了，过半年一年也会再次损坏。
    纵观所有国外合作方，本子的设备损坏率是最高的，远远高于其他国家产品，虽然初期投入小一些，可综合来看，本子的方案付出的成本最高。
    现在的问题是产业早就投产了，周边配到也全部到位，如果更换其他国家的方案，那过往投资要全部打水漂，一切都要推到重新来，时间成本和沉默成本之高让人望而生畏。
    综合看来，
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