热血，喊销售，试车。”
    “嗯，说心里话，迈巴赫是老气沉稳了一些，还是新豹子有时尚感，你们说上5.0的，还是4.2的？”
    “呃，5.0排量的要77万，动力也不比4.2这个强多少，百米提速才快了0.1秒。”
    “尼玛的别看动力啊，看豪华配置，多出15万呢，肯定是物超所值的，”
    “你喜欢的话就上5.0的呗，上那个6.3的顶排，我也没意见，哈……”
    新捷豹2013款的最牛的就是那个排量6.3的了，价格96万。
    据说年底还要推出6.0的尊版旗舰，不过那个是商务味的，注重舒适度与豪华指数，cāo控性不如这个。
    衡量汽车核心标准的两大要素就是舒适性和cāo控性，自汽车问世以来，它们就是一对不能相融的冤家。
    当划时代意义的空气悬挂问世之后，舒适性和cāo控性才一起体现出来，这是里程碑式的突破。
    2013款新捷豹的顶配，前后悬挂就都是空气式的了。一般来说，这是顶级车才拥有的配置，比如说劳斯莱斯幻影、古思特，宾利、迈巴赫57及62，奔驰S级都是空气悬挂，其舒适性与cāo控性都不言而喻。
    这
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