，也未能让工厂工程师同意将木制车厢加装防护钢板，而这型能跑出最快时速30公里的载重汽车在为北方军区制造了40辆之后，最终未能成为军方采购类型，但在之后的两年间，意外在民用市场上获得巨大的成功。

    北方军区作为整个国内陆军系唯一拥有研发经费来源的军区，自1900年开始就遭到了国内其他军区的一致鄙视，不过，这显然只会提升担任陆军军备技术部代理部长宋云泽的优越感，5月，这位宋部长在征求了来自多个军区一线指挥官对大众载重军车意见后，向国内南洋、江南、北方、北海四大重工集团?派发了设计需求。

    当这一需求随同研发经费报告、数家实验室、工厂意向书送到北京总理府时，秦铠也不禁为这些军备狂徒们的设想大为惊讶，北方军区提出的设想显然并非拍脑袋而为，而是通过军区例行的大规模演习检验后提出的，参照目前中国陆军强行军的机动能力，提出了载重4吨、运载排级部队、燃料、弹药在一天内完成300公里机动的设计要求。

    同时，北方军区还建议在这型军用汽车上安装30mm重点防护装甲、mg系重机枪2座的设计思路，甚至在报告结尾，建议将部队刚刚列装不久的40mm野战炮也装上汽车，形成以运输车
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