拿马铁路的问题。

    格雷尔显然无法也没可能满足美国人的要求，他一面再次派出官员与美国人进行磋商，试图拖延一点点时间，毕竟，他也不知道蔡盛到底能不能找来他需要的援助？也不清楚中国人的战舰什么时候能出现在巴拿马?

    不过，一切的担心却在和蔡盛达成协议并且签下文书后的第二天彻底的终结了……

    米歇尔上校全面控制了巴拿马港航道后，并没有马上断绝航道的通行，毕竟巴拿马港作为唯一能连接太平洋和大西洋的路上枢纽，虽然巴拿马铁路通行并不顺利，但丝毫不影响各国船只到这里来进行货物转运，毕竟，从这里走陆上通道，相比绕行麦哲伦海峡的漫漫长途，有着太多的便利。

    所以，米歇尔上校派遣陆战队接管了港口后，只是分别派遣两艘炮艇执行对出港船只的监视，对于英法等欧洲国家的商船，并不进行查验，主要针对哥伦比亚的商船，则全部扣留，禁止出港……让米歇尔上校颇感惊讶的是，这里中国商船的出现频率远超他的想象，略感惊讶之余，他倒是没有去激怒这个太平洋海上强国的意图，只是略作盘问候就统统放行了。

    但是，1月22日清晨7点刚过，当米歇尔上校按照惯例早早就在廊桥顶上的瞭望台
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