里雅宾斯克的铁路线向东方推进至少两千到三千公里，至少要让西伯利亚铁路建设到伊尔库茨克，那样的话，俄**事力量能够完成在对中国所辖蒙古草原的威胁。

    对于这一点的重要性。俄国高层和帝国战争部倒是非常认同，只是，在荒凉的西伯利亚开建这条漫长的铁路线。建造的代价极其昂贵，虽然俄罗斯帝国在亚历山大二世执政期间展开的经济改革取得了长足的进展，亚历山大三世执政到现在不过六年，国家经济实力大增，但是，经过测算后，帝国工商部拿出来的西伯利亚铁路预算是十年期每年1.4亿卢布，总机14亿卢布。

    这可是一笔惊人的资金，相当于大约五亿五千万两库平银，大致为整个中国这时代政府收入的7倍。甚至高于满清政府最昂贵的辛丑条约赔款，这么一大笔钱用来开发一条俄国过去500年间都未曾重视过的西伯利亚荒凉之地，即便是大手笔惯了的沙皇也是举棋不定。

    事实上，西伯利亚铁路开建之后，由于当地地理条件的恶劣，虽然动用了大批俄国底层苦力和几乎所有的苦役犯。整个西伯利亚大铁路的建设，每年投入的卢布依然增加了30%以上，每年整铁路的钱都大幅度超过了军费开支。

    而在铁路完成建设之前，就连
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