路还是在图纸上的设想。

    这条起自莫斯科，经过梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）的后世最长铁路干线。完工之后总长超过9300公里，不过，现在的西伯利亚大铁路还只从莫斯科到车里雅宾斯克不到2100公里的铁路线，能控制的不过是新疆西面的哈萨克斯坦地区。

    由车里雅宾斯克向新西伯利亚延伸，最终抵达海参威长达7000余公里的漫长铁路线。据从英国人那里道听途说的消息，准备在来年正是铺设，参照历史数据和西伯利亚恶劣的环境，要完成这漫长的铁路至少需要十几年的时间，所以……在短期内，俄国人在远东滨海区的兵力只能依靠从海路来补给。

    当然。从陆路补给也是存在那样理论上的可能性，尤其是黑龙江副都统刘永福在黑龙江上建立起一系列炮台、要塞后，这种理论上的可能性也变得十分渺茫，更别提游弋在黑龙江上的怒江ii型炮艇，这上面的120mm舰炮对于内陆船只来说，比死神还要可怕，几乎可以用一炮毙命来形容。

    所以，现在是自己和俄国人叫板的最佳时机。俄国滨海区可能在接下来很长时间内都无法获得来自
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>