路同步建设的公路网也为当地的工商业提供了发展的机遇。

    但是，这其中投入的资本，唐廷枢自然是最清楚了，两年内，广州铁路公司就是在不断增发招募中度过的，而秦大总督在这骑其中也投入了超过500万两的白银，而现在这个新的铁路计划中，初步计算里程，光是广州到北京的主干线就长达3000多公里。

    而东北三省铁路网主干线也长达一千五百公里以上，若是算上到各省的分支干线，粗略估算，需要建设的铁路线一期工程就要至少8000公里，这是多么浩大、惊人的工程……不过，唐廷枢、郑观应这两人却是热血沸腾的接受了挑战，生处这风云变幻的时代，参与到这改变国家命运的大工程中，谁有能说不是人生的极大幸运！

    秦铠对于铁路网建设中的利益分配考虑的很清楚，自己目前根本不具备、也不可能去和各省争夺铁路上的利益，但是，技术和产能掌握在自己手中，两年多中国铁路的建设历程中，南洋钢铁体系迸发出了强大的产能和价格优势。

    目前国内生铁价格在每吨25两白银的价格上徘徊，而江南炼铁厂、汉口铁厂向两广供货的生铁价格甚至略低于这价格，而即便如此，两家铁厂因为在秦铠的技术支援下，产能原比历史上同
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