，让宋云泽赶快拍发电报，让广东那边再定做几个。

    把这些小事抛在脑后，他的心思自然又回到了桌面上的那大幅的图纸，此番驱逐舰队在英国人面前露了把脸，不过，四艘驱逐舰当中，只有上海号、苏州号成行了，另外两艘扬州号、镇江号驱逐舰却因为传动系统出现了故障，正在上海江南造船厂检修。

    江南造船厂被秦铠购并后，主要生产方向并非的战舰，而是大型商船，不过，随着南洋体系一批高级技师的入驻，也带动了船厂技术水平的提高，虽然没办法生产大型铁甲舰，但是对战舰进行检修、维护倒也是不在话下。

    经过仔细检修，两艘驱逐舰的故障被找了出来，问题出在三胀蒸汽机动力与螺旋桨的传动上，上海级驱逐舰所用两座g83改进型水管锅炉配合三胀蒸汽机，功率可谓是超前的强大，采用双轴传动，采用的是人字齿轮，二级减速，输入转速每分钟26000转，输出为每分钟460转，这样惊人的效率转换才带来了上海级驱逐舰22节的航速。

    但是，齿轮传动即便是在20世纪初，都是一个令人生畏的技术难题，马尾实验室的技术攻关小组在对秦铠提供的齿轮技术理论的研究，取得了极大的研究成果，渐开线齿轮的共识让齿轮研究进
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