绸出口方面，日本生丝主要的出口国美国已经全面赶了上来。紧跟中国成为了全球第二大的出口国，日本既缺乏技术，又缺乏产业工人，若是投入到丝绸产业，这结局，估计就和四年前的棉布业一样。是个杯具的结果。

    殖产兴业的实施，虽然前景并不乐观，但多少还算是成功的产业，而日本最大的成绩，恐怕还是在这明治维新近20年间的铁路建设，自1872年日本从伦敦市场募集到第一笔铁路资金修建了大阪到神户的18公里铁路开始，在这十余年间，已经修建了近300公里的铁路干线，这对于日本经济的促进作用是非常明显。

    日本国内经济建设，虽然遭到了秦铠一系列的釜底抽薪之计，不过总体上来说，还是在慢慢的起步了，但是，这样的速度，显然无法满足日本军界的巨大期望，日本陆军和海军在对华战争失利后，无不在卧薪尝胆，只是，军费方面，无疑是伊藤内阁最头疼的问题。

    面对着国内军费的快速膨胀，太政官时代就已经把殖产税加到了让人咋舌的40%，而日本明治维新之初建立的国家税收制度，是以农业税为主的体制，士、工、商三大阶层是无需缴纳税收的，在1878年后，才有所改善，开始征收所得税和工商税，不过，伊藤内阁上台时，
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