支持。
    做完了这些，唐诚还邀请省委党校的部分专家学者，以及湖东省部分退休老干部，开展了座谈，唐诚听取了大家对于公车治理的建议和措施。
    省委党校的一位张教授谈到：首先是公务用车费用高，造成财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本，含司机工资、福利，至少在10万元以上，有的甚至超过20万元。地方公车消费占财政支出的比例在6~12之间。其次是公车私用现象严重。公车使用存在三个三分之一，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。同时，超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。最后是公车使用效率低，浪费惊人。目前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为300多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元~2000亿元，不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车。
    唐诚点点头，让他谈一谈治理的措施有那些。
    张教授说：这是一个难题，其实呢，公车运行不合理，这个道理，大家都懂，可是，就是这个治理难啊！目前，表现出来的就是三种措施，一为公车货币化，二为公车集中管理，三为两者模式的结合。
    唐诚也深谙此道，事情都是说说容易，做
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