作为铸投商贸的重点项目，但是现在看起来，还是没赶上最好的时代啊。
    华夏企业对于仓储资源的掌握度和利用率在2015年以前，一直都很低。
    里面除了楼市火爆造成的土地资源紧缺外，其实还有一个重要原因——国家对于物流行业的政策规制过于放松；
    这么说吧，华夏相邻岛国同样是个土地资源极为稀缺的地方，他们为了实现物流仓储的专业化和配置效率的最大化，从上至下都在不断努力，
    除了每五年就会制定一次《综合物流施策大纲》之外，每年更是召集一群专业人士来对产业政策和制度进行研讨修整，力图将仓储园区定义为有效综合物流资源，实现设施共享，建立一体化、标准化的中心节点；
    除了上层的努力之外，政策的执行上也卡的非常死，除了仓储企业，居民和其余商家一律不得入驻物流园，其它与物流仓储无关的业务，也一律不准开展；一旦被发现企业开展了与仓储物流无关的业务，或者企业的重心已经不在这一块，立马就会谈话或者劝离该企业，把其在物流园的位置腾给其余物流企业。
    而然华夏前几年各地虽然开始陆陆续续地建了一些物流园，总面积更是高达5亿平米；
    但是由于政策规制
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