165型涡扇发动机的推重比为12，也就是说额定推力165千牛，发动机重量只有1375公斤。
    如果按加力推力245千牛来计算推重比，那这台涡扇发动机的推重比则高达18，简直就是逆天了！
    不愧是世界顶级的军用涡扇发动机！
    别人试车加力状态只敢维持30秒，敢达到45秒的都很少，因为加力状态是发动机的最大状态，对整台发动机都是一个考验，作为飞机动力的时候，平常飞行的时候也一般很少用。
    我们的LH165型涡扇发动机的加力状态敢维持180秒，也就是足足3分钟，这也是试车技术大纲的要求，其实，在将来的实际使用过程之中，持续维持300秒左右的加力状态也是没有问题的。
    发动机短短数秒就达到加力状态，推力245千牛，偌大的试车控制室响起一阵欢呼！
    短暂的欢呼声之后，不少的目光盯着显示屏上的推力数字和时间，一直达到180秒的时间。
    试车指挥员大声的道，“恢复到中间推力状态！”
    听到指令，试车员收了收油门操作杆，让发动机的推力降下来，然后稳定在165千牛的状态。
    接下来，除了每天两次最大加力状态，每次1
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