的加工，江海涛、刘长荣，身后还跟着主管技术员田茂。
    吴伟青忧心忡忡的道，“老江，还是不合格，这可怎么办啊！”
    江海涛当然也知道这批零件的紧急程度，好不夸张的说，装配车间在等着米下锅，只要再在406车间耽误一、两天，厂里面的高层估计都会被惊动。
    江海涛陷入了沉思，脑海之中在想着办法，暂时没有说什么。
    主管工艺员田茂则抱怨道，“这个零件的设计要求太高了，位置度要求10丝，基本到了钻模能达到的极限。
    搞机械加工的都知道，如果通过钻模来保证各孔的位置度精度，一般是20丝，或者15丝，这样的位置度钻模一般都能保证。
    如果是10丝的位置度要求，又带角度，那各孔的位置度通过钻模不能百分之百的保证，还必须依靠工人的技术水平。
    刘长荣估计也赞同这一点，想了想之后道，“我建议修一修钻模，然后再加工一件试一试。”
    这其实有一点冒险，已经有两件不合格，如果再加工一件还是不合格，那怎么办呢？
    同一批零件两件不合格和三件不合格完全是两码事，三件不合格属于批量超差，航空工业领域的质量管控非常的严格，批量超差的
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