温大伟这话还真就没说错。
    造船可不是拉起个场子说造就能造的，尤其是株江厂承接的还是港岛的渡轮和散装货轮的单子，就更不能马虎大意，不然自家的名声可能会砸掉不说，费了那么大劲转型造船的成果也将毁于一旦。
    所以温大伟别看搞转型搞得很积极，可越到投产就越谨慎，哪怕是在技术上差一点儿也宁肯往后拖一拖也绝不硬着头皮去冒险。
    船舶的放样便是如此。
    这是一项涉及到船舶整体结构和材料用量的基础工序。
    就好比是装葡萄酒的木制酒桶，需要一根根木制的辐条一个个拼凑起来一样，船舶的本质便是用各种各样板材一块一块的拼接而成的。
    而不同部位需要什么样的板材就很有学问了。
    平整的地方长方形、正方形、三角形、梯形、马蹄形的板材还好一些，若是船底的弧线处，船艏球鼻这类复杂曲面较多的地方该怎么办？
    又该用怎么样形状的板材去拼接最节省材料，最节省工期同时也最节省成本呢？
    这就涉及到各种不同板材的放样和拼接了。
    通常的做法是按照准备建造的船舶做一个等比例缩比模型, 然后在这个模型向上试验各种形状的板材，在
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