个情况，可一来欧美发达国家的工作效率着实不敢恭维；其次便是海员以及港口维修团体的工会的阻挠；最后也是最重要的一点便是各个配套产品厂家的激烈博弈。
    几层因素导致相关行业标准根本就推进不下去。
    海员以及港口维修团体的工会生怕技术进步导致工作岗位被替代，所以可劲儿的闹；冲入新赛道的新型船舶配套供应商都想成为行业标准的领导者从而攫取未来10年的巨额利润，因此借助工会给相关机构施压。
    如此一来二去，相关标准的制定就这么被一拖再拖。
    直到发生了几次影响比较大的海难和货船沉没事故后，暴怒的船东和民众再也忍无可忍，相关机构这才迫于压力冲冲制定了相关标准才算结束。
    而这已经是1986年的事了。
    从七十年代末开始到1986年正式落地，期间反反复复，但却在发达国家口径里却成为所谓的“经过充分讨论”，当时看到这一段记载的温大伟就觉得，秦二世当年用赵高正是屈才了，他应该把那些发达国家的记者们抓过去，挨个阉了之后委以重任。
    因为这帮家伙指鹿为马的本事都比赵高强了不知多少倍。
    但这都是发达国家自己给自己脸上贴金的后话了，
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