处理设备有着这样重要的功效和性能，一经投入便得到各大船用动力生产商的青睐。
    很快就在德国、法国铺开，并由此奠定了德国和法国在船用柴油机领域不可撼动的霸主地位。
    在这方面，美国和英国都不得不甘拜下风，倒不是这两家真的不行，而是在船用柴油机领域这两家就没打算花心思去搞。
    就拿美国为例，高端的人家用核动力，一般的也有燃气轮机作支撑，无论效率还是逼格都比船用柴油机不知道强出几个档次！
    至于商船……
    美国老大哥拿钱去买，法国和德国小老弟难道不上杆子卖？
    英国的情况跟美国差不多，国内航空工业发达，特别是航空动力方面，光燃气轮机就好几个型号，再加上潜艇也学习美国搞全核动力，没必要在柴油机方面打转转。
    于是就把偌大的船用大功率柴油机市场拱手让给了德国和法国。
    而这两个国家在这一领域的铸造环节关键技术之一便是壳体的喷丸处理工艺。
    因为附着的残渣清理的彻底，整体的应力消除也做得到位，因此后期安装的精度也就更有保证，所以成品的故障率就小，使用寿命更长，维护保养的难度也更低，自然也就跟得市场青睐。

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