的安装也迫在眉睫。
    到最后，陆子安甚至连续做了几个通宵，将每个细节都分派到位。
    他们一同择定了一个最好的天气，来完成海底隧道工程的合龙。
    列队的所有人，都是一副近乎出征般的神情肃穆，心里既期待，又紧张。
    与其他沉管管节不同，最终接头构件采用“三明治”钢壳混凝土结构。
    整体呈楔形，高114米，底板长96米，重达6000吨。
    这样一个“大家伙”入水后还要受洋流、浮力等影响，姿态会发生变化。
    最重要的是，他们没有第二次机会。
    合龙，必须一次成功！
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