，用那堆波兰飞机中唯一的一架原波兰民航的dc二飞机，在江北派来的工程师的协助之下，改装出了历史上第一架电子干扰机。
    只是这架dc二飞机虽然以最大的载重量在飞行，但只有三分之一的重量是由这件电子干扰器带来的，剩下的都是一百瓦电台使用汽油发电机和整整两大桶汽油。
    尽管这样很不安全，也违反了这架民航机的使用说明，但为了保证这台耗电量巨大，依靠飞机本身根本就无法供电的机器使用，这也是无奈之下的选择。
    为了保证能将这架飞机送上天，在没有制空权的情况之下安全的使用。杨震除了规定不许在白天使用之外，还从江北原新疆飞行队培养出来的飞行员中挑选出技术最精湛的两名飞行员，担任这架飞机的飞行员。
    为了在没有夜间导航，甚至飞行员自身都是第一次进行夜航飞行的情况之下，保证这次连日军飞行员都无法完成的夜航飞行，在临战斗发起阶段，杨震调动了一百四十辆卡车，从佳木斯到宝清一线，每隔几公里就放上一辆。
    在飞机起飞后，全部打开车顶作为夜间导航使用。而且严格的规定，不管任何时候，飞行高度都不得低于八百米。最关键的一条是天明八点日军航空兵出动之前，不管地面打的如何，必须返航。
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